Változik a megengedett sebesség az autópályákon lakott területen A módosítás eltörölné az autópályákra lakott területen belül vonatkozó, 90 km/órás sebességkorlátozást. Ezt azzal indokolják, hogy az autópályák és gyorsforgalmi utak kiemelt infrastruktúrának számít, elkülönül, ezért nincs ok a sebesség csökkentésére. Ha az autópálya adott szakaszán a körülmények megkövetelik, jelzőtáblákkal kellene korlátozni a maximális megengedett sebességet. Az intézkedés hátterében van az is, hogy egy 2019-es európai irányelv szerint 2022. július 6-tól minden újonnan megjelenő modellnek, 2024. július 7-től pedig minden először regisztrált gépkocsinak rendelkeznie kell intelligens sebességhatároló rendszerrel, ami viszont nem képes kezelni a települések elejét és végét jelző táblákat, ezeket tehát el kell távolítani. A módosítás tartalmazza még az autorizált műhelyek és független műhelyek tanúsítvány kiállítási kötelezettségének eltörlését is, amivel a közlekedési minisztérium a bürokratikus terheket kívánja csökkenteni.
De a helyszíni bírságot így is kiszabhatja. A gyorshajtás viszont nem ilyen. A csekély mértékű, a +15 km/h-t el nem érő gyorshajtást a rendőr csak akkor tudja bírságolni, ha ténylegesen bizonyítani tudja annak elkövetését. Azaz akkor büntethet, ha traffipax segítségével beméri a gyorsan haladó autót és meg is állítja. Ilyen esetben a rendőr helyszíni bírságot szabhat ki. A legtöbb közlekedési szabálysértésnek van fix tarifája, sok esetben ez 10-15 ezer forint. A csekély mértékű gyorshajtás nem tartozik ezek közé. A szabálysértési törvény viszont lehetővé teszi a büntetését, hiszen a KRESZ minden egyes paragrafusának a megsértését szabálysértésként írja le. Tehát a helyszíni bírságra vonatkozó általános szabályok szerint járhat el a rendőr. Ha megállítja a gyorsan hajtó autóst, akkor 5 és 50 ezer forint közötti helyszíni bírságot szabhat ki rá. Ha pedig hat hónapon belül ismételten helyszíni bírságot szabnak ki valakire, akkor már 70 ezer forint lehet a maximum. Az tehát valóban igaz, hogy a rendőrök 5-50 ezer forint helyszíni bírságot róhatnak ki a kisebb mértékű gyorshajtásra, ha meg is állítják az elkövetőt.
Sebességkorlátozás Autópálya Megtekintve: 16932 Autópálya/autóúton a minimum: Ezeken az utakon csak olyan gépjárművek, valamint gépjárműből és pótkocsiból álló járműszerelvények közlekedhetnek, amelyek sík úton legalább 60km/h sebességgel képesek haladni. Lakott területen kívül minimum 70km/h Lakott területen belül 40 km/h Mivel az autópályát leginkább városok közötti közlekedésre használjuk ergo lakott területen kívül közlekedünk, pontosan melyik minimumot kell betartanunk? A 70km/h-t vagy a 60km/h-át? A lakott területen belüli autópálya/autóút azért egyszerűbb mert ott elég logikus, hogy nem fogok 40el menni, valamint sokszor l. t. b. ki is táblázzák sokszor az utakat sebességkorlátozó táblákkal. Válaszát előre is köszönöm! :) AKI VÁLASZOL: A KRESZPROFESSZOR A válasz megtekintéséhez jelentkezz be az oldalra vagy regisztrálj ha még nem tetted meg. Új hozzászólás írása Kedves Klubtag! Kérjük, hogy ezen a felületen csak a cikkhez szorosan kapcsolódó hozzászólásodat írd le. Egyéb témában a kérdéseidet a jobb oldalon található kérdőjel megérintése után teheted fel!
A fő-, és gyűjtőút-hálózati szerepkört betöltő útvonalak esetében általánosan az 50 km/óra, a mellékúthálózat esetében a 30 km/óra, a lakópihenő övezetekben 20 km/óra maximális sebesség alkalmazásával csökkenthető a közúti balesetek gyakorisága és kimenetelük súlyossága. Ezért a javaslat szerint meg kell vizsgálni a lakott területen belül, egyes útszakaszokon jelenleg megengedett 70 km/óra sebességhatár 50 km/órás szintre csökkentését. Javasolt a lakott területen belül lévő fő- és tömegközlekedési utakon a sebességet egységesen 50 km/órára csökkenteni, még a különszintű csomópontokkal rendelkező szakaszokon is, mivel az emelt sebességű szakaszok fokozott területi elválasztó hatást, balesetveszélyt, zaj- és levegőszennyezést jelentenek, írják. A fő- és tömegközlekedési utakon kívüli úthálózaton az egész fővárosra, a lakott területen belüli szakaszokon egységesen javasolt terjeszteni a TEMPO30 és lakó-pihenő övezeti szabályozásokat, a gyalogos- és kerékpáros-forgalom támogatása érdekében.
amikor elkészül egy csili-vili új út és lekorlátozzák 80-ra, közben pedig a falvak közötti kátyús makadámon 90 a megengedett! :(
A jelenleginél szigorúbb közlekedésbiztonsági intézkedésekkel, például lakott területen 30 kilométeres óránkénti sebességkorlátozással szüntethetők meg 2050-re a halálos közúti balesetek az Európai Unióban - szögezték le az Európai Parlament (EP) képviselői szerdán strasbourgi plenáris ülésükön elfogadott állásfoglalásukban. A 615 szavazattal, 24 ellenszavazat és 48 tartózkodás mellett elfogadott állásfoglalásban a képviselők hangsúlyozták: mivel a halálos kimenetelű balesetek 30 százalékánál kulcsszerepet játszik a gyorshajtás, a járművek biztonságos sebességszintje legfeljebb 30 kilométer/óra lenne a lakott területeken és ott, ahol sok a gyalogos és a kerékpáros. Az EP emellett minden országban... Kedves Olvasónk! Az Ön által keresett cikk a hírarchívumához tartozik, melynek olvasása előfizetéses regisztrációhoz kötött. Cikkarchívum előfizetés 1 943 Ft / hónap teljes cikkarchívum Kötéslisták: BÉT elmúlt 2 év napon belüli kötéslistái