5L/674Km, az 6. 3l/100km. Odafelé türelmesen, hazafelé sietve 1. 5GcAc. A sima fogyasztásom napi 100km ausztriai ingázással 6-6. 2 közt ingadozik. Előzmény: burgumirgum (10350) 10350 Szeretnék egy problémámra választ kapni, bár így 30 fok magasságában elég megmosolyogtató ezzel elő állni. Egy GS felszereltségű SX 4-em van, amit tavaly nyáron vettem. A tél nem volt hideg, így igazából nem volt szükség arra, hogy a bal első tükörről- a fűtés piktogramm csak azon van- leolvasszam a jeget. De azért motoszkált bennem, mivel kapcsolom be a fűtőszálat. Nem tudtam rájönni, és a gépkönyvben sem találtam erről semmit, csak a tükörmozgatásra. Lehet, hogy figyelmetlenül olvastam. Meg tudná valaki mondani, mi a nagy trükk? Előre is köszönöm a segítséget. Sokszor volt már téma a fogyasztás. A minap megjártam az Aszód-Sopron Aszód távolságot egy kis csavargással vegyítve. Autópályán, autóúton 110, máshol 90-100. Mindez három felnőtt személlyel, némi csomaggal, végig klímával, automata váltóval. Az átlagfogyasztás- mivel nagyjából egy tank üzemanyag ment el lámpakigyulladástól lámpakigyulladásig 7, 1 literre jött ki.
Azért az alját érdemes megnézni küszöb tájékán, nagy tengelytáv miatt megszokott sérülni, így ott előfordulhat rozsda. (Ismi tapasztalata) 10. váltó - automatarol nem tudok mit írni, de ha rám hallgatsz, akkor csak manuallal veszed. (motor gyenge is hozzá, és +2l fogyi többlettel számolhatsz) Manual esetében két dolog van. Üresben a váltórúdnak pont középen kell állnia, váltáskor pedig határozattan tudnia kell, melyik sebességbe rakod. Ha bizonytalan, akkor elhasználódott a kulissza. Felújítása nem drága, csak a művelethez le kell emelni a váltót, ami már költséges. 50k-ból ki lehet jönni. Most ennyi jutott eszembe...
Annyit fogsz tudni, hogy az egyes hengerek egymáshoz képest milyen állapotban vannak. Végnyomás méréssel lehetne pontosabb képet összeállítani a motor belső állapotáról. Kössz a gyors választ! Az a bajom, hogy 10eKm-en megevett 3L olajat, de nem füstöl, nincs olaj a hűtővízben. Annyi baja volt, hogy elkezdett megtorpanni a motor időnként (pár hete kezdte). Egy légtömegmérő pucolás úgy tűnik megoldott a megtorpanásos problémát, de az autó ereje nem teljesen tért vissza. Most próbálom kinyomozni hova tűnik az olaj és mit kéne rajta megjavítani, hogy újra a régi legyen. Kössz a gyors választ! Az a bajom, hogy 10eKm-en megevett 3L olajat, de nem füstöl, nincs olaj a hűtővízben. Most próbálom kinyomozni hova tűnik az olaj és mit kéne rajta megjavítani, hogy újra a régi legyen. 99%, hogy a szokásosnak mondható vvti olajfogyasztás a gondod. Meg kell gyűrűzni a motort és rendbetenni a hengerfejet. Én idén fenruárban léptem meg, azóta 5000-t mentem és az olajfogyasztás teljesen megszűnt. Valszeg nálad is a gyári gyűrűk lágyultak ki, ez okozza a hibát.
A motorkerékpároknál a korábban említett váltóolaj-szerep szab gátat ennek, de az autóknál töretlenül zajlik a paradigma váltás. A teljesen szintetikus olajok elleni érzelmek több okra vezethetők vissza. Egyrészt ott az említett olajfogyasztás, ami bár nem az olaj hibája, mégis annak a nyakába varrják, ha pl. a "jó öreg 15W40-es" olajjal nem jelentkezett. Másrészt a megszokás nagy úr - sok szerelő öntötte évtizedeken keresztül mindenbe a 15W40-est, és mivel ez nem úgy működik, hogy ha nem ez a legjobb választás, akkor annak valami gyorsan látható jele van, ezért el sem tudja képzelni, hogy nem az a legjobb. Pl. soha nem fogja senki bebizonyítani neki, hogy ugyanaz a motor 20%-kal hosszabb élettartamot bírt volna szintetikus olajjal, mert az olajtársaságokon kívül senki nem végez ilyen teszteket, az ő tesztjeiket pedig sokan elintézik azzal, hogy csak marketing. Harmadrészt árban ezek drágább olajok, ezért sokan csak úri huncutságnak tartják őket, mert ha valami drága, az egyesek szerint csak lenyúlás lehet.
Mit ne mernék ezen leírni? :-) Előzmény: Hobbit_G (10366) 2018. 19 10366 szia hengerfejeddel most végül mi lett? Meg lett javítva? Mennyi lett a vége? Már szelepszárszimmeringekkel együtt? Már ha le mered írni:D Előzmény: atompyka (10365) 2018. 15 10365 Ha meg azt nézem, hogy a Jimny-ben harmadennyi km-nél kellett cserélni (mondjuk sok minden mást is, ami az sx-ben sokszoros futásnál sem romlott még el:-))... Előzmény: Hobbit_G (10364) 10364 Ez amúgy nagyon fura. Ignis és sx motorja gyak ugyanaz típusra (m15a), ignisnél nem hallottam még sosem szelepszár szimmering hibáról, erre sx-nél meg létező gond? Cigesz (gyak legjobb barátom) szerelőjének is sx-e van 350. 000km mellett és sose volt vele ilyen probléma. Mondjuk első dolog ami meglepett, hogy sx légszűrő háza konkrétan fele akkora, mint anno igniseimnek voltak, nem is szürcsög úgy leállításnál:D Sose értettem a kis 1.
A brigéciol D-3-at (ha arra gondolsz) nem "semlegesíti" a víz, nagyon jól emulgeál. A fagyálló az persze etilén-glikol, nem sok köze van a vízhez. A brigéciol ecet kombót szerintem még senki nem próbálta. Arról nem is beszélve, hogy aztán a brigécioltól kellene megszabadulni. A trisó valóban jobb, ha semmiben nem tesz kárt, ennek kicsi az esélye szerencsére, de azért lehet. 20:32 Hasznos számodra ez a válasz? 10/18 A kérdező kommentje: köszönöm a válaszokat, akkor a trisós kezelést fogom alkalmazni. ha nem mú fogok tudni mit tenni, már fél éve csinálták meg, biztos azt mondanák, MEGHAJTOTTAD... úgyhogy akkor cumi. Kapcsolódó kérdések:
A szivárgásvizsgáló egy kúpos dugóval rendelkezik, amelyet közvetlenül a hűtővízkiegyenlítő-tartályra kell helyezni. A hűtővíz egy szivattyúval vezethető a teszterbe, a szerszám használata tehát rendkívül egyszerű és hatékony. Az eszköz ideális rutinteszteléseknél, valamint a gyors ellenőrző munkálatokhoz, a motor vagy a hengerfej károsodásának korai felismerése érdekében. A készülékkel még a kis repedések is gyorsan észlelhetők, amelyek csak nagy égési nyomás és a nagy terhelés esetén lépnek fel, anélkül, hogy időigényes szétszerelési munkákra kerüljön a sor. A hengerfej repedés vizsgáló szerszám készletet egy praktikus hordozókofferben szállítjuk, vagyis a szerszámok használata rendkívül mobilis, az eszközök kiválóan használhatók helyszíni kiszállások során, ügyfeleinél is. A szükséges kontrasztanyaghoz (nem tartozék) a készlet két üres palackot tartalmaz.